केंद्रीय बजट 2026: क्या यह ट्रैवल और टूरिज्म सेक्टर को कोविड से पहले के लेवल तक पहुंचने में मदद करेगा?
केंद्रीय बजट 2026: क्या यह ट्रैवल और टूरिज्म सेक्टर को कोविड से पहले के लेवल तक पहुंचने में मदद करेगा?
COVID-19 महामारी ने ग्लोबल टूरिज्म इंडस्ट्री पर बहुत ज़्यादा असर डाला। यह सेक्टर 2024 में लगभग नॉर्मल हो गया। दुनिया भर में, 2024 में इंटरनेशनल टूरिस्ट की संख्या 1.46 बिलियन थी, जो महामारी से पहले, यानी 2019 के 1.47 बिलियन के लेवल का 99.6 प्रतिशत है।
हालांकि, 2025 में भी, भारत का टूरिज्म सेक्टर अभी तक उन लेवल तक नहीं पहुंचा है; CY2025 के सितंबर के आखिर तक विदेशी टूरिस्ट की संख्या CY2019 के सितंबर के 81 प्रतिशत पर थी। इस सेक्टर के स्टेकहोल्डर्स का मानना है कि बजट में ऐसे कदम उठाए जाने चाहिए जिससे यह सेक्टर COVID से पहले के लेवल तक पहुंच सके।
टूरिज्म सेक्टर में एक अच्छी बात यह थी कि 2024 में भारत में विदेशी टूरिस्ट की संख्या 2019 की तुलना में 1.6 प्रतिशत बढ़ी। क्रिसिल इंटेलिजेंस के डायरेक्टर, पुष्पन शर्मा ने टूरिज्म सेक्टर पर कहा, “वित्त वर्ष 2026 के लिए विदेशों में प्रमोशन और पब्लिसिटी का बजट सिर्फ 3 करोड़ रुपये तय किया गया था, जबकि वित्त वर्ष 2019 में यह 415 करोड़ रुपये था। इसके अलावा, वित्त वर्ष 2026 के लिए घरेलू पब्लिसिटी और प्रमोशन के लिए 137 करोड़ रुपये का बजट रखा गया था। विदेशों में पब्लिसिटी के लिए बजट खर्च को वापस वित्त वर्ष 2019 के लेवल तक बढ़ाने से टूरिस्ट की संख्या और भारत की GDP में टूरिज्म की हिस्सेदारी में भी सुधार होगा, क्योंकि टूरिज्म से जुड़ी नौकरियां भी H1FY26 तक कुल रोज़गार के 13.3 प्रतिशत से बढ़ जाएंगी।”
ट्रैवल और टूरिज्म एक असली बदलाव के मोड़ पर हैं। जैसे-जैसे वे COVID से पहले के लेवल तक पहुंचने की अपनी यात्रा जारी रखते हैं, यह साफ दिख रहा है कि डिमांड वापस आ गई है, लेकिन इंफ्रास्ट्रक्चर और कनेक्टिविटी यह तय करेगी कि यह ग्रोथ बढ़ेगी या स्थिर हो जाएगी। हालांकि एविएशन कैपेसिटी तेज़ी से बढ़ रही है, लेकिन इस गति को टूरिज्म के पूरे असर को अनलॉक करने के लिए तेज़ी से एयरपोर्ट विस्तार, मज़बूत क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और बेहतर एविएशन इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ मैच करने की ज़रूरत है। उतना ही ज़रूरी लास्ट-माइल इंटीग्रेशन है जो एयरपोर्ट को रेल और सड़क नेटवर्क से आसानी से जोड़ता है क्योंकि असली मल्टीप्लायर इफ़ेक्ट वहीं होता है। “कनेक्टिविटी के अलावा, इंडस्ट्री को स्ट्रक्चरल सपोर्ट की ज़रूरत है। टूरिज्म और हॉस्पिटैलिटी को इंडस्ट्री का दर्जा देना, लॉन्ग-टर्म फाइनेंसिंग तक आसान पहुंच, और डेस्टिनेशन डेवलपमेंट में लगातार इन्वेस्टमेंट से ट्रैवल मार्केट के तौर पर भारत की ग्लोबल कॉम्पिटिटिवनेस को बेहतर बनाने में काफी मदद मिलेगी।
GST जैसे टैक्स स्ट्रक्चर को आसान बनाना और स्किल डेवलपमेंट को बढ़ावा देना भी बहुत ज़रूरी है, खासकर जब डोमेस्टिक ट्रैवल मज़बूत बना हुआ है और इंटरनेशनल ट्रैवल धीरे-धीरे रिकवर हो रहा है। अगर बजट 2026 इंफ्रास्ट्रक्चर, फाइनेंसिंग और एग्जीक्यूशन पर फोकस करता है, तो यह सिर्फ़ ग्रोथ को सपोर्ट नहीं करेगा; यह एक ज़्यादा मज़बूत, विश्व स्तर पर प्रासंगिक ट्रैवल इकोसिस्टम बनाने में मदद करेगा,” हरि गणपति, को-फ़ाउंडर, पिकयोरट्रेल ने कहा।
इस सेक्टर के स्टेकहोल्डर्स का मानना है कि भारत की ट्रैवल मोमेंटम एक पावरफुल इकोनॉमिक मल्टीप्लायर बन गई है, जो रिटेल, ट्रेड और बड़े लाइफस्टाइल इकोसिस्टम में महत्वपूर्ण ग्रोथ ला रही है। जैसे-जैसे मोबिलिटी इंडियन अनुभव का एक अहम हिस्सा बनती जा रही है, ट्रैवल गियर की डिमांड में तेज़ी आई है, और अनुमान है कि 2028 तक यह मार्केट 267 बिलियन रुपये तक पहुंच जाएगा। यह बदलाव खासकर टियर 2 और 3 मार्केट में साफ दिख रहा है, जहां बढ़ती आकांक्षाएं और बेहतर कनेक्टिविटी सामान को एक बेसिक ज़रूरत से बदलकर लाइफस्टाइल की पसंद बना रही हैं।
“बजट 2026 के लिए, हम उम्मीद करते हैं कि मैन-मेड फाइबर और पॉलीमर से बने ट्रैवल प्रोडक्ट्स पर GST को तर्कसंगत बनाने और घरेलू मैन्युफैक्चरिंग को बढ़ावा देने वाले सुधारों के लिए एक निर्णायक पॉलिसी पुश होगा। MSME सप्लाई चेन को मजबूत करना और “मेड इन इंडिया” प्रोडक्शन को प्रोत्साहन देना घरेलू मांग को पूरा करने के साथ-साथ हमारी बड़ी एक्सपोर्ट क्षमता को अनलॉक करने के लिए महत्वपूर्ण होगा। भारत ट्रैवल-गियर सेक्टर के लिए एक ग्लोबल हब के रूप में उभर सकता है, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि यह इंडस्ट्री हमारी खपत-आधारित GDP ग्रोथ में एक महत्वपूर्ण योगदान देती रहे,” तुषार कामथ, CFO, अपरकेस ने कहा।
इसी तरह, ट्रैवल और टूरिज्म सेक्टर के स्टेकहोल्डर्स का मानना है कि हॉस्पिटैलिटी और फूड सर्विसेज़ सेक्टर एक महत्वपूर्ण मोड़ पर है और रिवर्स चार्ज मैकेनिज्म के तहत कमर्शियल लीज़ पर GST नोटिफिकेशन पर फिर से विचार करने से उन ऑपरेटर्स को बहुत ज़रूरी राहत मिलेगी जो पहले से ही तंग कैश फ्लो मैनेज कर रहे हैं। “SEIS जैसे सपोर्ट मैकेनिज्म को फिर से शुरू करने से उन रेस्टोरेंट को भी मजबूती मिल सकती है जो विदेशी मुद्रा कमाने में योगदान करते हैं। इंडस्ट्री को वास्तव में लक्षित सब्सिडी, SMEs के लिए कर्ज तक आसान पहुंच और रोजगार पैदा करने में इसकी महत्वपूर्ण भूमिका को देखते हुए इंडस्ट्री स्टेटस के माध्यम से औपचारिक मान्यता की आवश्यकता है। एक समर्पित फूड सर्विसेज़ मंत्रालय, संरचित कर्मचारी कल्याण पहलों के साथ, एक अधिक लचीला और टिकाऊ इकोसिस्टम बनाने में बहुत मददगार होगा,” प्रणव रुंगटा, सह-संस्थापक और निदेशक, नक्षा रेस्टोरेंट और उपाध्यक्ष, NRAI मुंबई ने टिप्पणी की।
